1、[单选题] 在以弹性力学为理论基础的路面设计方法中，把土的回弹模量称为土的（）模量。摘要：1、[单选题] 在以弹性力学为理论基础的路面设计方法中，把土的回弹模量称为土的（）模量。A、回弹B、弹性C、多余D、折射 2、[单选题] 对于粉性土，（）决定了它不良的工程性质。A、可塑性B、所含粘土矿物的类别与含量的差异C、级配D、粉粒含量与其结构 3、[单选题] 秦始皇修直道...
A、回弹
B、弹性
C、多余
D、折射
2、[单选题] 对于粉性土，（）决定了它不良的工程性质。A、可塑性
B、所含粘土矿物的类别与含量的差异
C、级配
D、粉粒含量与其结构
3、[单选题] 秦始皇修直道距今2009年已有2220年，是人类历史上最早的“高速公路”，比德国高速早（）年。A、2100
B、2200
C、2211
D、2144
4、[单选题] 世界最早的现代意义上的高速公路是（）A、德国境内的波恩至科隆的高速公路(建于1935年)
B、波兰境内的波恩至科隆的高速公路(建于1932年)
C、德国境内的波恩的高速公路(建于1932年)
D、德国境内的波恩至科隆的高速公路(建于1932年)
5、[单选题] （）是路面的基床，为路面提供均匀的支承A、路线
B、路面
C、地基
D、路基
6、[单选题] 承受压应力后，不致因强度不足面产生超过允许变形的能力属于（）特性A、强度稳定性
B、水湿稳定性
C、整体稳定性
D、水温状况
7、[单选题] （）是路面的基础，指路面底面以下8km范国内的路基部分，在结构上又分为上路床(0- 30cm)下路床(30- 8lcem)A、地基
B、路基
C、路床
D、路线
8、[单选题] 对于砂性土，（）决定了它的工程性质;A、可塑性
B、粉粒含量与其结构
C、所含粘土矿物的类别与含量的差异
D、级配
9、[单选题] 前三种模量的应变值包括了残余应变和回弹应变，而回弹模量的应变值只有（）应变A、回弹
B、残余
C、多余
D、折射
10、[单选题] 在以弹性力学为理论基础的路面设计方法中，把土的回弹模量称为土的（）模量。A、回弹
B、弹性
C、多余
D、折射
11、[单选题] 回弹模量能反映土受（）作用卸载后回弹变形的那部分弹性性质A、回弹
B、荷载
C、多余
D、折射
12、[单选题] 弹塑性特性:包括弹性变形和塑性变形两部分;土基是（）体A、弹性体
B、复制体
C、弹塑性
D、都不是
13、[单选题] 路基承载力指标:尽管柔性路面设计和刚性路面设计以不同的理论体系为基础，不同的设计方法有不同的假定前提，但是用于表征路基承载力的各种指标基本是相同的，都是采用土基在一定应力（）下的抗变形能力来表示A、级位
B、荷载
C、负荷
D、都不是
14、[单选题] 刚度是指材料在载荷作用 下抵抗弹性变形的能力，材料的刚度由便其产生单位变形所需的（）值来量度。A、外力
B、内力
C、平衡力
D、都不是
15、[单选题] 严格地讲，毕肖普法并不完全满足（）条件，仅仅满足整个滑动体的力更平衡条件和各土条的景向静力平衡条件A、静力平衡
B、静力波动
C、平衡力
D、都不是
16、[单选题] 简化的（）虽然不是严格的服限平衡分析法，但其计算结果却与严格方法很接近。所以是目前工程上的常用方法A、条法
B、条分法
C、毕肖普法
D、都不是
17、[单选题] 滑动面上的法向力FN通过（），不引起力矩A、原点
B、圆心
C、重心
D、都不是
18、[单选题] 整体圆弧滑动法将滑动面以上的土体视为（），并分析在极限平衡条件下其整体受力情况，以整个滑动面以上的平均抗剪强度与平均剪应力之比来定义土坡的安全系数A、主体
B、刚体
C、柔体
D、都不是
19、[单选题] 在沥青路而的结构计算中，通常要验算路面结构层的强度，为此需计算弹性层状体系在荷载作用下产生的（）A、主应力
B、附属力
C、弹力
D、都不是
20、[多选题] 弹塑性特性包括（）A、弹性变形
B、塑性变形
C、复制变形
D、都不是
21、[多选题] 填料不足，填实不当，人工压实不足，由于（）作用下，会逐渐压密而使路基表面沉陷。原地基软弱，受力后产生沉降变形至沉陷。A、材料
B、水分
C、行车
D、重力
22、[多选题] 路基干湿的四种类型包括（）A、干燥
B、中湿
C、潮湿
D、过湿
23、[多选题] 土基回弹模量的确定方法包括（）A、现场实测法
B、承载板法
C、加州承载比
D、CBR
24、[多选题] 承载板法又分为（）两种A、弹性
B、柔性
C、刚性
D、都不是
25、[多选题] 毕肖普法的特点包括（）A、假设圆弧形滑动面满足整体力距平衡条件
B、假设上条之间只有法向力面无切向力
C、因为考虑了士条向的水平作用力，它的安全系数比瑞典条分法的略高一些
D、简化的条分法虽然不是严格的服限平衡分析法，但其计算结果却与严格方法很接近。所以是目前工程上的常用方法。使用时，可根据具体情况和土性多数选用适当形式(有效应力或总应力)的公式
26、[判断题] 填料不足，填实不当，人工压实不足，由于水分、行车和重力作用下，会逐渐压密而使路基表面沉陷。原地基软弱，受力后产生沉降变形至沉陷。A、正确
B、错误
27、[判断题] 按照定义，平均柯度是指路床区范围内的稠度，而不是整个路基高度范围内的稠度。A、正确
B、错误
28、[判断题] 室内三轴试验。土的应力应变关系曲线，一般没有直线段，应力消除后，试样也恢复不到原来的状态A、正确
B、错误
29、[判断题] 强度是指物体抵抗荷载作用而不破坏的能力，通常用破坏时的应力来表示。有抗压强度、抗拉强度、抗弯强度、抗剪强度。A、正确
B、错误
30、[判断题] 为了使问题得到简化，并给出确定的K, 大小，毕肖普假设NFg =0,并已经证明，这种简化对安全系数K的影响仅在1%左右:而且在条分时土条宽度越小，这种影响就越小。A、正确
B、错误
31、[判断题] 用石灰稳定中粒上、，粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用的原材料而定，原材料为天然砂砾土或级配砂砾时，称为石灰砂土A、正确
B、错误
32、[多选题] 沥青路面施工方法有( )。A、层铺法
B、厂拌法
C、滑模摊铺法
D、轨道摊铺法
33、[多选题] 影响路基压实的因素有( )。A、含水量
B、压路机重量
C、土质
D、压路机的生产厂家
E、压路机类型
34、[多选题] 刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有( )。A、荷载应力
B、气候特点
C、温度应力
D、荷载作用位置
35、[多选题] 在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量( )。A、切线模量
B、割线模量
C、回弹模量
D、弯拉模量
36、[判断题] 石灰稳定土可作为高速公路的基层。( )A、正确
B、错误
37、[判断题] 沥青路面比水泥路面要好。( )A、正确
B、错误
38、[判断题] 一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。( )A、正确
B、错误
39、[判断题] 无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。( )A、正确
B、错误
